自从海外地缘冲突爆发以来，原油、黄金价格大涨，市场避险情绪提升。3月8日，两市股指继续大跌，沪指、深证成指、创业板指均创年内新低。截至收盘，沪指跌2.35%，深证成指跌2.62%，创业板指跌1.80%，日线六连阴。。在股民大喊“惨不忍睹”的时候，建筑行业很多工地竟然还没有复工，甚至有些工地复工日期推迟到下半年。
工地复工推迟到6月份
近期，有网友在社交媒体杭州房产圈超话栏目发起关于建筑行业的讨论称，很多工地到现在都还没有复工，原来的工地一般管理人员过了初十就上班了，现在都已经出正月了还没复工。
去年说建筑行业内卷严重，还有些夸张。今年在看建筑行业的内卷是真的太惨烈了，已经超越了很多人的想象。今年过了年之后有个同事离职了，然后到处找工作。
今年的形势和往年不同了，三月份了很多项目还在停工的状态。复工更是遥遥无期。不是工人不想来干活而是公司要求的不让复工。这现象不仅仅是地方小企业，就是头部的大房企也一样存在这种现象。
宇宙第一房企很多工地已经推迟到六月份复工。这段时间停工是不发工资或者降薪的，很多人都开始找工作。
目前工程行业失业的人很多，转行难再就业难可能成为常态。受房地产拖累，下游的施工、监理、设计、勘察行业普遍受影响，收入下降将成为常态。
其实，面临失业、准失业的不只是工程人，还有物流司机。近期油价飙升，面对成本上涨物流企业欲哭无泪，部分卡友面临“准失业”状态。
油价飙升，卡车司机太难了
3月3日24时，全国油价如期上调实现五轮连涨。平均来看92号汽油每升上调0.2元；95号汽油每升上调0.22元；0号柴油每升上调0.22元。
油价上涨
高速95#汽油单价8.6元/升
柴油5.9 招聘加油员
油是卡车的“口粮”，油价调整对于货运行业的影响深远，当前运费整体低迷，货运行业难、物流公司难、车队难。卡友直呼，真想把发动机熄火下去推车走。
据杭州某物流公司提供的数据显示，去年4500元的订单单纯考虑油价涨幅，今年的运费至少应该不低于5022元。而在货运平台相关订单信息显示，一车15吨的货物从河南运到山东威海，3450元便有人接单。油价上涨导致的运营成本上涨了11.61%，而运费却下调了17.86%。卡友直呼太难“油价噌噌涨，运费嘎嘎掉，这情况真是没法跑了”。太难了，这似乎成了每一个卡友心中的无奈与酸楚。“我们这停车场停了一片一片又一片”。
停车场停了一片一片又一片
一卡友表示：当前运费，有的线路和年前持平，算上油价影响也就相当于降价了，有的路线运费直接降了。春节之后，不少还款压力相对较小的车出车很晚，甚至有些现在还没出去，也有出去干了两趟又停了。
据了解，现在在路上跑着的也是在硬着头皮艰难行走。一名跑青岛到成都、重庆路线的卡友表示，相比去年同期，这条线上的运费一趟下降了将近2000元，油价上升又导致一趟下来成本要比去年多1000元，加在一起，一趟的运费就要差出3000块钱。
一边是油价飙升和运费下降，另一面还有着货源减少的危机。春节期间过年因素下大部分工厂停工放假，节后北京冬残奥会盛大召开，部分区域工厂生产任务调整、道路扩大限行范围，两会期间部分区域物流查验严格，再加上深圳、内蒙、天津、河北等多区域新冠疫情反复出现，让本就不景气的货运市场更是雪上加霜。
国内环境遇冷，国外也不消停。如今俄乌战争还在继续，国际环境形势瞬息万变，地球村是个利益共同体，国际局势的变化很快就会传导到中国市场。油价、气价、货源、卡车产品……很多相关产品上都会很快表现出来，而我们作为这一大环境下一个个渺小的存在，没有任何应对之力，只能冒雨顶风往前干。
跑运输的夫妻车
建筑工程、物流运输、设备制造……与水泥相关的产业链上，有多少“躺平”，又有多少处于失业、准失业，还有多少“血本无归”，恐怕不只当事者自己明白其中苦楚，同一产业链上一荣俱荣，一损俱损。水泥价格连跌数月，时至今日仍跌多涨少，与此不无关系。
