海螺创业3月21日晚间公告宣布，常张利自2019年3月21日起获委任为非执行董事。根据公司的组织章程细则，常张利将担任董事职务至公司下一次股东大会，并符合资格于该股东大会上重选连任。
上市公司数据库资料显示：常张利，48岁，在处理上市公司事务累积了约30年经验。常张利自2018年6月起担任中国建材非执行董事。其自2005年7月起担任中国巨石的董事，以及自2008年7月起担任北新建材的董事。其亦自2018年5月起担任山水水泥董事会主席兼执行董事。
3月18日，海螺创业公布，2019年2月12日，一间合资公司，即海建香港控股有限公司于香港注册成立，该公司乃由公司全资附属海创国际与中国建材全资附属中国建材控股共同设立。
公告中提到的海螺创业与中国建材设立的合资公司，将利用中建材水泥窑资源经营水泥窑危废固废处置，海螺创业与中建材各持股50%，未来由公司并表。此举将促使公司独占中建材优质水泥窑资源，产能空间至少翻倍达到600万吨/年以上并保证高利率水平运行。
根据公开消息显示，合资公司不仅将独占中建材待开发的水泥窑资源，同时有权力获得中建材已建项目的股权，而对于与第三方合作的协同处置项目，合资公司也有权力继承中建材股权并由中建材督促第三方将其股权转让给合资公司，由此未来合资公司将独占中建材相关的的协同处置项目和待开发水泥窑资源。现有及未来的固废处置业务总产能将不少于300万吨╱年。
据水泥人网了解，上述合资公司由海创国际(中国海螺创业控股有限公司全资附属公司)与中国建材控股(中国建材之全资附属公司，中国建材为一间于中国注册成立的股份有限公司，其H股于联交所上市(股份代号：3323)共同设立。
中国海螺创业控股有限公司是一家提供节能环保“一揽子”解决方案的大型企业集团,于2013年在开曼群岛注册成立,并于同年12月19日在香港联合交易所主板上市，董事长为郭景彬。
相关工商注册信息显示，郭景彬还是芜湖海螺投资有限公司董事长、中国物流资产控股有限公司独立董事、Citye-Solutions Limited独立非执行董事、安徽海螺集团有限责任公司董事、发行人独立董事，并拥有安徽海螺创业投资有限公司0.38%股份，为其股东之一。
郭景彬简介：
郭景彬先生,于2013年6月24日获委任为本公司董事,现为本公司执行董事兼主席,主要负责本集团的整体策略发展。
郭先生于1980年於上海建筑材料工业学院毕业后加入安徽海螺集团的前身,於1998年7月获得中国社会科学院研究生院工商管理硕士学位,历任原宁国水泥厂计量自动化处处长、人事部部长、副厂长以及海螺水泥董事会秘书及副总经理等多个中高层管理职位。
郭先生拥有三十多年建材行业和丰富的资本市场经验,尤其擅长企业战略规划、营销策划和一般行政管理。
彼分别自2011年2月及2013年5月担任海创投资董事及董事长直至2015年4月底,於2015年4月底不再担任海创投资董事长及董事。郭先生自1997年10月至2014年6月19日为海螺水泥执行董事及自2014年6月20日至2016年6月2日为海螺水泥之非执行董事。
郭先生自1997年1月起至今一直担任海螺集团公司董事。彼现为中国物流资产控股有限公司(於联交所主板上市的公司,股份代号:01589)以及City e-Solutions Limited(於联交所主板上市的公司,股份代号:00557)之独立非执行董事。
安徽海螺集团有限责任公司主要人员
2018年3月安徽海螺水泥股份有限公司和中建材旗下上海南方水泥有限公司共同出资组建了安徽江北海中建材贸易有限责任公司，安徽海螺水泥占比51%，上海南方水泥占比49%。
安徽江北海中建材贸易有限责任公司注册资本1000万元，由中建材旗下上海南方水泥有限公司总裁林国荣担任董事长。
江北海中建材贸易公司作为海螺集团和南方水泥所生产熟料、水泥等产品的统一供销平台，在2018年很好的巩固了海螺水泥和南方水泥在长三角地区的领导地位，同时也对稳定华东地区水泥市场起到了积极作用。
两家合资公司的股东涉及水泥行业的中建材以及海螺水泥两大集团企业。一家央企，一家国企。小编特将相关公司的股东结构列出，让大家更清楚了解其中的关联。
安徽江北海中建材贸易有限公司
中国建材集团有限公司
上海南方水泥有限公司
从上面几家企业的股东结构可以看出海螺水泥集团和中建材集团的一些关联。
海创+中建材=海建香港控股有限公司，合资公司利用中建材水泥窑资源经营水泥窑危废固废处置，海螺创业与中建材各持股50%。海螺水泥的投资公司海螺创业与中国建材建立合资公司主要为利用中建材水泥窑资源经营水泥窑危废固废处置。
海螺+中建材(南方水泥)= 安徽江北海中建材贸易有限责任公司，安徽螺水泥占比51%，上海南方水泥占比49%。海螺集团和南方水泥所生产熟料、水泥等产品的统一供销平台。
中国建材作为水泥行业最大的央企，其熟料产能一直位于整个行业的第一位。截止2018年底中国建材的熟料产能约在39020万吨/年，2018年全年，实现营业收入2189.55亿元，净利润80.67亿元。而海螺水泥作为行业的领军企业一直在其精细化管理和能效管控方面位于行业第一位，其2018年实现营业总收入1284亿，集团利润总额达399.3亿元。
小编大胆猜想，中建材最大的产能加上海螺水泥最精细的管理，可称之为水泥行业的超级航母了。两家“第一名”优势互补，在各区域市场掌握绝对市场话语权。若将海螺水泥的精细化管理植入中建材，对中建材下属水泥企业而言，不异于一场“大地震”。
这与之前中建材与中材的合并，金隅与冀东的合同不是一个“重量级”了， 更像是南车北车的合并。2014年底南车北车发布重组公告称，在技术上采取中国南车吸收合并中国北车方式进行合并。合并双方拟定中文名称为中国中车股份有限公司，简称“中国中车”。从那时起，中国南车和中国北车也将结束一段互相拆台的岁月，相逢一笑泯恩仇。
当时，中国南车董事长郑昌泓曾表示：南北车的合并，重要意义在于形成技术、管理、资源及市场等多方面合力，助推中国的高铁技术和高端装备产业走向世界，打造中国品牌，提供绿色、便捷、舒适的交通产品和技术解决方案。都是中国企业，强强合力形成东方巨龙，一个拳头一致对外!
在此水泥人网大胆设想，海螺水泥与中建材在不久的将来或将合并成为一家，您觉得这个可能性大还是不大?那么如果非要给这个强强联合设定一个期限，您觉得还要多久?
