日本国家产业政策规定，生产每吨水泥使用400公斤工业垃圾，这是所有厂家必须完成的目标。“也只有这样做了，工厂才能有效益。”桥本厂长说。
陈言
从东京乘火车向西没有走多久，便进入到了丘陵地区。3月底，火车开始在山中穿梭，车身下的小溪时有时无，路边的樱花在东京时还盛开着，进入山区便开始时含苞待放，完全进入山区后，周边还没有初春的气氛。
火车在横濑车站停车前，看到在两根高大的烟囱上写着“三菱材料”几个字，让人知道这里已经到了三菱综合材料公司的水泥厂了。
在日本，水泥厂大都建在矿山边，周边不会有什么民居。但从横濑车站出来，到水泥厂的路上则是连绵不断的住房，想不到会在这样的地方建设水泥厂。
“我们水泥厂建于1969年。”横濑水泥厂副厂长日野介绍说。
1969年是日本经济走完高速增长阶段后，开始持续稳定发展的时期。到日本房地产走向鼎盛期的1993年，69年还是个遥远的时期，也足以证明在那个时候开一个水泥厂，时机选择得有多好，那以后有四分之一世纪的飞黄腾达的时间。
东京的人口在战后一直处于膨胀状态。曾几何时，水泥厂周边开始建设了大量的住宅。
“横濑镇有1万人，不远处的秩父市有将近7万人。工厂周边的居民不少。”副厂长日野隆一说。毕竟到东京只有一个小时的路程，这对不少日本企业的员工来说，在秩父附近买套房子，是可以每天往返东京上班的。
但随着日本经济结束高速发展，重污染的水泥厂必须寻求转型。三菱水泥厂能存在下去，一个很重要的因素，就是环保型生产。
“这些年，我们利用烧制水泥时使用1450℃高温的特点，在烧制水泥时会添加污水处理厂排出的污泥、废旧轮胎、塑料等工业废料、工厂及生活中排出的废油。”横濑水泥厂厂长桥本介绍说。
“烧制水泥的时候，使用污泥，不会影响水泥质量吗?”
对于我的提问，桥本光一笑了笑道：“完全不会影响质量，而且污泥有很好的助燃作用。”
因为污水处理厂在处理污水时，让处理后的水排出工厂，而污水中的各种杂质，便以污泥的形式留存了下来。这种污泥经脱水后，呈黑色粉末状。但在这个阶段，污泥仍有很大污染，粗看像煤粉，但有强烈的异臭味。
“ 我不建议你体会那种味道。”桥本厂长说。
随后，污泥由密封大卡车运进水泥厂的特殊仓库。
“只要仓库门一开，便会启动内部的负压装置，避免让里面的空气漏出来。而内部的空气会通过过滤器后排出。绝对不能让周边居民闻到异味。”安全卫生室长出口直树在仓库附近说。
如果不说这里是污泥储藏库，我还真想不出，黑黑的污泥就存在这里。在仓库周边，我没有闻到任何异味。
走进横濑工厂，可见各种工业废料。使用过的保鲜膜、一次性塑料餐盒、洗发水等塑料容器按一米乘一米的大小打成了包，这些塑料粉碎后同样可以成为燃料中的一部分。硬塑料被切成小块，可以通过燃烧器的喷火口，直接喷进炉中助燃。汽车轮胎也切成了小块，成为重要的辅助原料。
“烧水泥的时候，需要添加一部分铁质，正好轮胎中有铁丝等，弥补了这部分需求。”桥本厂长说。大量的胶皮、海绵等等也是这里燃烧时使用的燃料。
“国家规定，每生产一吨水泥，需要处理400公斤垃圾。也只有这样做了，工厂才能有效益。”桥本说。这是日本对水泥行业的环保硬性指标。如果不能实现这个目标，不仅工厂需要使用其他燃料来烧制，也缺少了燃烧处理垃圾的效益。
如果没有周边的居民，不考虑燃烧时的异味、居民的投诉，工厂实现国家规定并不是很难。但横濑水泥厂在东京郊区，更在居民区内，能做到这些，必须有超出一般水泥厂的处理技术。这也是日本水泥行业技术过人的一个表现。
水泥厂最主要的任务自然是生产水泥，但现在还具有了处理垃圾的能力，事实上让日本的水泥厂改变了性质，变得更具有市场竞争性和适应能力。
纵观日本水泥业，其发展步伐大致比中国早了二十年左右，生产量在走过最高峰后，开始逐步下滑，目前仅有峰值的一半，今后还会继续下降一些。过去的二十年间，日本水泥业在生产方式上有了很大的改动，水泥厂事实上成了解决城市垃圾的一个重要途径。这种新的发展方式、技术特点，十分值得我们借鉴。
