水泥人网讯：随着天气的逐渐回暖，工程量的开工。面临严重产能过剩的四川省开始“拨开云雾见晴天”。
3月26日，四川水泥市场价格整体上调，不同地区不同企业调价幅度不等，平均幅度在20元/吨左右。成都地区价格上涨20元左右，亚东洋房水泥价格上调了20元/吨，拉法基成都销售地区价格上调了10-20元/吨。绵阳地区红狮水泥上调20元/吨，目前P.O42.5R袋装价格为390元/吨，散装价格为373元/吨；女娲建材价格同样上调了20元/吨，P.O42.5R袋装散装价格分别为395、385元/吨，P.C32.5R价格同等包装比前者低20元/吨；中联水泥袋装上涨了15元/吨，散装上涨30元/吨，P.O42.5R挂牌价格散装为405元/吨，袋装为425元/吨。
这次价格的回调主要是工各项程的相继开工，需求量增加。 根据2011年最新出炉的四川省高速公路规划，到2030年，除了9条高速路外，川渝间还要修建5条高速通道。根据省交通运输发展“十二五”规划，9条高速通道的四条在建高速中，达（州）万（州）高速将于2012年通车；南（充）大（竹）梁（平）高速公路力争2012年部分路段通车，2013年全线通车；宜（宾）泸（州）渝高速力争2012年全线通车；成安（岳）渝高速力争2012年通车。
铁路建设方面，按照铁道部的战略部署，“十二五”全国铁路建设重心将向西部转移，四川将成为全国铁路建设的主战场。从今年起到2015年，四川将有一大批铁路项目启动建设和建成投产。
2011年是“十二五”规划的开局之年，成都铁路局将按照省长在政府工作报告中提出的“着力推进以西部综合交通枢纽为重点的基础设施建设”的要求，加快四川铁路建设步伐，确保完成铁路建设投资400亿元，力争完成500亿元。狠抓两项工作：一是切实加快“3+15”个在建项目进度，确保成都东客站、成灌铁路彭州支线、遂渝二线共3个项目年内建成投产；确保成渝客专、成西客专、成贵铁路、成绵乐客专、兰渝铁路、成兰铁路、成蒲铁路、成昆线成都至峨眉段扩能改造工程、成雅铁路、成都站扩能改造、巴达铁路、成都调度所、成都动车段、和谐型大功率机车检修段、基础设施维修基地共15个续建项目加速推进。二是全面加快“1+4+3”个项目前期工作。确保雅安至康定铁路年内开工建设，力争成昆线峨眉至攀枝花扩能、隆黄铁路叙永至织金段（含内江至毕节段）、广巴铁路扩能改造、丽江至攀枝花至昭通铁路年内开工建设，加快绵遂内宜城际铁路、川青铁路成都至马尔康段、成都至西宁铁路前期工作，这8个项目共投资1800亿元，总里程1800公里。
水泥是修建铁路、公路的必不可少的原料，面对如此巨大的新增交通修建需求，在加上今年两会前夕“成渝经济区”的获批，无疑对川内的水泥企业将是一大利好，另一方面，也将缓解当前省内存在的较为严重的产能过剩问题。
