近日，黑龙江省交通运输厅主持召开了省交通运输厅科技项目《寒区水泥混凝土路面专用标线涂料及界面结合剂的研究》和《沥青路面橡胶颗粒除冰雪应用技术研究》等两项课题成果初审会。初审委员会听取了课题组的情况汇报，审查了相关技术文件，认为两项课题资料基本齐全，研究方法正确，完成了合同规定的相关内容。同时初审专家提出两项课题应进一步修改研究报告。此次评审对进一步提高成果水平、完善研究报告具有积极作用。
据记者了解，寒区水泥混凝土路面标线涂料普遍存在耐久性不足现象，其中主要体现在与底面没有较好的粘结(脱落)。而耐老化及耐盐性不足的特性体现较少，裂缝、变色及污染问题也是耐久性的一种，但这些问题远不如脱落问题来的严重。
下面几个因素对热熔型标线与底面的粘结性有决定性的影响(这里，底面指的是混凝土):
a.界面结合剂(底涂剂)的类型及特性;
b.标线涂料的成膜物质及特性;
c.混凝土表面的预处理;
d.施工工艺;
e.其他：混凝土表面的潮湿程度;混凝土面层是否有养护剂;超重碾压等。
上述几种对水泥混凝土路面标线与底面粘结有重要影响的因素是按影响力进行排序的，其中最重要的影响因素就是界面结合剂。
由于寒区日气温变化较大，水泥混凝土路面随气温变化产生的累积变形或疲劳变形也较大，所以对标线材料的柔韧性要求非常高。普通标线涂料重视强度及抗磨性，柔韧性不足，无法与基底同步变形，这也是标线脱落的一个原因。
