根据市发改委9月22日统计的最新数据，前8月，全市固定资产投资累计完成983.66亿元，同比增长两成，其中工业性投资占了近一半，达到 466.57亿元，同比增长14.6%。全市400个重点建设项目年计划投资750亿元，前8月已完成521.24亿元，完成年计划的69.5%。今年共有168个项目被列入全市重点工业项目名单，总投资2044亿元，年计划投资285.76亿元。1至8月已完成投资226.66亿元，完成年计划的 79.3%。
七月流火，九月授衣，眼下，距离今年结束剩下不到一百天时间。当四季走完春夏，2013年已经走完了三分之二。立足当前，年初绘制的全市重点项目建设蓝图如今进行得如何?昨日，记者来到部分重点工业项目现场，实地记录一线景象。
“920”，马鞍山首个轮对压装完成
皖江在线讯 22日16时10分，记者刚走进市开发区南区马钢晋西车轴项目一期厂房，不远处，一个完整的试制轮对映入眼帘，马钢晋西轨道交通装备有限公司副总经理杨霄介绍，9月20日“新鲜出炉”的这一轮对是“马钢轮、晋西轴”组合“牵手”后的第一个完整的作品，也是马鞍山生产出的第一个完整的轮对。
虽然盛夏的炎热已然退却，但现场的许多工人依旧忙碌得汗流浃背。铺设轨道，安装部件，调试设备，在近万平方米的厂房内，马钢晋西车轴项目的第一条生产线已现雏形。
一边，半精车床、精车床、成型模床、外缘模床、检测设备依次排列，轴加工线“阵容”齐全;另一边,由镗床等设备组合而成的轮加工线也已“严阵以待”。“轴和轮都生产出来后就沿着轨道汇集到轮对压装机面前，压装完成后再被运至轴承压装间，结束后，一个轮对的生产过程就基本完成了。”杨霄介绍。
记者在采访中了解到，由马钢和晋西集团共同投资建设的该项目投资总额为12亿元，将建成约7万套轮轴生产线。其中一期项目建设货车轮对生产线，二期项目建设地铁、客车轮对以及机车、高速动车组轮对生产线。
那目前总体进展如何?杨霄向记者透露，今年3月正式动工建设的该项目在过去的半年中成果比较“丰硕”，一期3.2万平方米的厂房建设完毕，一号生产线即客货车轮对生产线本月10日起开始设备安装，现已基本到位，预计10月初就将进入试生产阶段。与此同时，第二条生产线的地基工程动工在即。
“项目的快速推进得益于项目制定的细致、严谨的推进方式，强调度、严督查、快加速，这些都是必要条件。”杨霄说：“不过独木不成林，项目在推进中得到了市直有关部门和市经济技术开发区的支持和帮助，受地质和气候影响，我们在施工中遇到了不少难题，也面临着许多挑战，如用地、用水、用电等，一有问题我们就会跟有关部门、单位联系，他们也都积极帮助我们解决。”
数字硅谷产业园，采摘奋斗“果实”历经近一年的奋斗，与晋西车轴项目隔路相望的数字硅谷产业园项目在这个秋季已经硕果累累，项目一期四栋厂房基本建成并出售，曾经闪耀在蓝图之上的规划光芒已渐渐照进现实。
宽阔的道路边厂房林立，项目规划中的一处处建筑已经或正在被植入现实土壤，数字硅谷也用“马鞍山速度”在市开发区南部的这块土地上开辟了一座新园区。项目开工仅3个多月，就完成了一期道路、环境景观施工以及地下管网排布、湖面河道整治等。“去年10月份动工以来，项目整体进展都处于可控状态，目前除正在等待竣工验收的4栋厂房外，在建的6栋厂房有3栋月底封顶，另外3栋将于下月中旬封顶，两栋宿舍楼的桩基工程也已进场。”项目工程部经理李世林说。
在采访中，李世林在介绍项目推进情况时反复提及“马鞍山非常重视我们这个项目。”“重视体现在何处?”“我们的问题只要一反映，很快就有回复，而且有许多还是特事特办，给项目铺设了绿色通道。”在产业园南大门前，他向记者讲述了产业园与纬八路相接的这12.5米宽的慢车道是如何建成的。“本来开发区是作为道路施工项目，目前还没有到我们这一块，但这段路不建成，车子从纬八路就到不了我们产业园，为此，市开发区的有关领导亲自为我们协调，提前将这段慢车道修起来了。”
一期建设如火如荼，二期工程也蓄势待发。李世林还透露，产业园坚持建设、招商“两条腿”走路，目前招商工作成果也十分丰硕。
