都江堰拉法基三线日产5000t新型干法熟料生产线入窑提升机采用双驱动传动，在试生产期间曾出现头部跑偏、两边电机输出功率差异很大等情况，现将该故障排除情况进行介绍。
1 基本参数
该提升机型号TBD800，电机型号Y2-315M-4,132kW，额定电流均240A，减速机型号B3DH11B，速比27.2r/min，液力耦合器YOX500，提升机提升高度105m，生产能力420t/h。
2 问题分析及处理
2.1提升机跑偏严重(头尾部滚筒在安装时均按要求矫正水平度及平行度)
在单机试车时，无论如何调整尾部丝杠，均收效甚微，分析原因可能是在胶带接头对接粘接时，胶带长度存在偏差所致。后将向跑偏那一边轴承座垫高约6mm，跑偏调过来了，但在8h考核时，头部轴承温度升高严重，运行1h即达到80多度，不得已终止考核。经分析造成温度升高的原因是由于将一端轴承座垫高后，提升机不再跑偏，但轴承内圆与外圆处于不同心状态，运转发热。后将减速机及电机均垫高至相同高度，使轴承内圆与外圆处于同心状态，再运转8h考核，没有出现轴承温度异常情况。
2.2 两侧电机出力不一样
经检查发现，在安装时，减速机锁紧盘螺栓未按规定的力矩进行紧固，导致在空载试车时，一侧电机出力大，而另一侧出力小或基本不出力，所幸发现及时，迅速用力矩扳手紧固至规定力矩。
在投料运转后，同样的问题再次出现，空载时两侧电机电流相差30~40A，情况异常。因为一般情况下，液力耦合器在出厂时厂家均注明了推荐充油量，YOX500液力耦合器装油量厂家推荐为16L，但在实际生产中对液力耦合器加油时在此规定值约5%浮动，属正常范围，凭经验一般以填充到容积的60%~70%为宜。现场检查两侧液力耦合器油位均在此范围内。随后将电流低的一侧的液偶油排出约0.5L，即充油15.5L。(从倒出的油中经细心检查发现有铝沫，说明液力耦合器内部叶片受损)。再开机问题较好得到解决，两端电流仅相差3~5A，基本正常。
