【水泥人网】我厂共有7台回转窑,其托轮经过长时间运转产生不同程度的磨损。特别是在筒体弯曲变形,托轮摆放不正确的情况下,托轮受力不均匀,会加速磨损,一般情况下,托轮表面磨损形成凸凹台,但是当轮带表面磨损不均匀后,也会使托轮表面产生不规则的弧形面。因此除了对托轮加强保养,及时调窑等改善托轮的运转情况外,还要在不停窑的情况下,对磨损托轮表面进行车削修复,保持托轮的相对稳定,上、下窜动自如。当托轮表面形成凸凹台,凸凹高度差达2～3mm之间时,就需要对托轮表面车削Θ当托轮表面形成弧形面,一般高低差在4～5mm之间时；需要对托轮表面车削。
如图1所示,用厚钢板自制走刀架支座,支座上安装导轨,导轨上安装刀架,刀架采用车床刀架。使刀架走、退刀范围前后50～60mm,左右有400mm(也可根据托轮凸面的宽度自定)。
2)利用托轮底座上的螺丝,将刀架支座固定在托轮底座上,将窑体转速调整在每转80～110s之间,使走刀架前后、左右走刀自如,通过固定在支座上的车刀架及其导轨,将托轮凸面车平修复。
在进行车削时,开始进刀量可大些,车削深度1～2mm之间,到最后还有1mm左右的车削深度时,进刀量可小些,车削深度0.5mm左右进行车削,这样,就可以保证修复后的托轮表面的粗糙度基本达到原来的要求。
【 作者:王新辉】
