【水泥人网】 “火车一响，黄金万两”。12月22日，宜万铁路通车；达万铁路电气化改造竣工；渝黔复线（重庆段）及重庆北站改扩建、渝万铁路、重庆西站开建。这仅仅是起步，按规划，未来5年，我市将完成铁路投资1600亿元。重庆大学公共管理系副主任曹跃群说，初步估算，1元的铁路投资，至少能直接和间接带动7元的经济量。1600亿元的投入，将带动万亿商机。这不，几条铁路刚开工，就有开发商表示，南川、万盛等铁路沿线区县，将成为开发商盯住的目标。
昨日上午，列车行驶在宜万铁路万州铁路大桥上
建材
5年建铁路所需水泥2000万吨
大规模建铁路，水泥和钢材生产商高兴了。
市水泥协会一份数据表明，在我市修建铁路，每投资1亿元，水泥需求是1.4万吨。按规划，“十二五”期间，我市将围绕基本实现“8小时出海”的总体目标，新增铁路运营里程980公里，运营里程达到2300公里，完成投资1600亿元。以此计算，“十二五”期间，我市修建铁路的水泥需求是2000万吨左右。这基本与我市2009年全年的水泥总产量持平。
这只是修铁路的需求，如果沿线城市在铁路站点附近，修建工业园、住宅等，对水泥的需求量将更大。同样的道理，修铁路对钢材的需求也非常庞大。
