【水泥人网】目前，我国生产的通用斗式提升机，驱动链轮大都是槽形轮，靠摩擦带传动。尤其原HL型提升机的传动链轮和拉紧链轮均为整体式，一旦链轮磨损，整只链轮全部报废，不但维修时间长，费用高，而且造成很大浪费。
现在各厂对单机生产能力要求越来越高，以往的斗式提升机因设计问题已渐渐满足不了生产的要求，加上维修，更换等一系列的麻烦，已严重影响到其使用，因而对现有老式提升机（特别是其驱动装置、拉紧装置）进行改进已势在必行。
斗式提升机最关键的系统是输送系统，输送系统的改进直接决定着产量，生产能力。当然罩壳的合理外形布置也有不可忽视的作用。
链环斗式提升机输送高差大，运转部分重量大，有的输送物料温度高，易出现事故。针对以上问题，首先对输送系统的驱动部分做了改进，将槽形轮改为带有单个可更换齿的链轮，相应的链条、链斗、连接件及张紧的尾轮也做了相应的改进，并在尾轮两侧安装了两个挡斗盘，这样提高了整个输送系统的抗磨性能，延长了使用寿命，改造后维修方便，管理容易，简单、经济、实用。
1改造型斗式提升机的性能参数
物料最大块度：60mm；填充率标准=0.6；
处理量G=96m3/h；
卸料方式：离心式卸料；
物料密度：1.3t/m3； 斗宽：500mm；
斗容：V=19.8dm3； 斗距：a=608mm；
转速：n=35.6r/min； 速度：v=1.34m/s；
为了提高产量，改进提升机的综合性能，对斗容、斗间距离a、转速n、最大提升高度H等
均作了改进和调整。
2主要零部件的改进设计
2.1链环的改进设计(图1)
【作者:李坤山 】
