提要：
由于旱情加剧，连通广西广东的西江水位已下降至历史最低水位，因此从广西水运前往广东的水泥被迫改为陆运，加大了运输成本，广东水泥价格因此连续多次提价。
这些天，对广东西江流域的渔民丁小强来说，无疑是最愁闷的，因为持续不断旱灾让西江流域水位下降至了历史最低点，而他的打渔生意也随之变得惨淡。
截止10月底，广州地区旱情加剧，从广东省气象局了解到，广东旱情持续蔓延，目前已造成广东全省三百一十座小型水库干涸，三十二点五万人饮水受影响，预计未来短期内该省仍大部晴热，受此影响其旱情短期内难有缓解迹象。
根据广东防总最新的数据，十月该省平均降雨量二十四点七毫米，比常年同比偏少六成五，其中位于旱情严重的北部地区和西部地区，北江流域降雨量偏少九成六，东江流域降雨量偏少九成五，韩江流域偏少九成三。而旱情相对较轻的西江流域(广东省内)，降水也同比偏少了六成三。
大幅的降水减少导致广东水库蓄水量大幅下降。根据十月底的最新统计数据，该省大型水库蓄水量为一百一十四点五亿立方米，蓄水量与多年同期相比减少二十一点一立方米。全省共有三百一十座小型水库干涸，大多位于旱情严重的粤北和粤东地区。
而在旱情严重的粤北韶关，当地八月至十月连续八十六天基本无雨，全市备受骄阳炙烤，土地干渴难耐，旱情四处漫延。广东的气象部门表示，随着冷空气主体的减弱和东移，广东大部气温还是逐日回暖，全省最高气温直逼三十度，未来三天，广东全省大部晴天多云，气温继续回升。由于目前广东汛期已告结束，未来一段时间大规模降水的可能性较小，旱情仍有可能持续。
虽然旱情使丁小强的生意变得惨淡，但同时却让当地的水泥价格出现了意外的上涨。据本网调查资料显示，由于旱情加剧，连通广西广东的西江水位已经下降至历史最低水位，因此从广西水运前往广东的水泥被迫改为陆运，而这却加大了运输成本，广东水泥价格因此连续多次提价。
两月三提价
“广东省水泥行业新近又进行了一次大规模调价，水泥价格平均上涨50元/吨，从9月至今，广东水泥两月内已经三次提价，水泥价格已累计上涨了100元/吨。”广东水泥协会某负责人对笔者表示。
据该负责人介绍，截止今年10月，此次已是广东省两月以来的第三次提价了，且水泥价格平均上涨了50元/吨。这位负责人表示，引起广东本轮水泥涨价的直接原因是天气干旱造成广西至广东的“黄金水道”——西江航运能力大幅下降。
西江，中国南方大河珠江的干流。在中国广西东部、广东西部。主流南盘江发源于云南省沾益县马雄山。西江是珠江主干流，河长2074.8千米，流域面积35.5万平方千米。西江水系是两广交通运输的大动脉。随着西江水系的开发和整治，西江已成为贵州煤炭、西南磷矿外运广东和北方地区的重要通道。
据广东水泥协会的负责人介绍，由于矿石资源有限，目前广东地区的水泥大部分从领省的广西输入，而广西运往广东的水泥，主要就是通过西江陆运前往广东的。
西江断水，直接促使广西运往广东的水泥价格飙涨。据统计，在本轮广东地区的水泥涨价潮中，第一次涨价20元/吨、第二次涨价30元/吨，加上最近的又一次提价50元/吨。在短短两个月内，广东省的水泥价格已累计上涨了100元/吨。
事实上，按照以往数据，每年的第四季度向来是水泥行业的传统旺季，各地建筑开工项目增加。加上2010年的广州亚运会工程项目需要在今年内完成，最终导致广东地区的水泥需求加大。“这并非主要原因，引起本轮广东水泥价格上涨的直接原因是——近期南方地区长时间的干旱，导致水泥经水路运输严重不足，广西的水泥运输被迫大量转走陆路，这让水泥的运输成本大幅上扬。”该负责人分析表示。
